工艺现状

       由于汽车空调中铝制配件存在配件种类多，数量不一致等特点，该焊接工艺难以采用炉中钎焊。目前，普遍采用人工火焰钎焊。而人工火焰钎焊有存在着高温、眩光、烟气、噪音、高强度工作等劣势，同时火焰焊接也会带来会带来环境污染以及较为严重的安全隐患。同时进行火焰焊接的时候需要操作工拥有较高的技能，因此火焰焊接对人才的依赖很大。正因为火焰焊接中存在着这么多的弊病，时至今日，我们推出了一种新的焊接工艺-----无火化钎焊。

 传统焊接工艺

无火化钎焊

 无火化钎焊，从表面意思上理解就是整个焊接过程中不会产生火焰的一种钎焊方式，因此无火化钎焊是一种清洁、安全的焊接方式。今天我们说的无火化钎焊主要指的是感应钎焊。感应钎焊是众多钎焊方法中的一种，它不是通过热辐射来加热金属，而是利用电磁感应原理来使金属自身产生热量。这种加热方式的能量利用率高并且加热迅速，且仅使用电能，具有低能耗、低污染，低危害、对人工技能要求低等特点，从而受到广泛的关注。多年以来，受到设备精度、控制方式的制约，感应钎焊在铝焊中的应用情况并不是很理想。但是直到北辰亿科的全数字感应加热设备的出现，以及我们多年来在铝合金焊接中积累的丰富经验。我们提高了设备的精度，并且改变了传统感应加热电源的控制方式，我们的全数字软件控制方式配合高精度的加热电源使得铝合金的感应钎焊变成一种现实  。

       下文中，我们将以三个压板类产品焊接案例来介绍一下“北辰亿科”所带来的感应钎焊在汽车空调管路中的焊接应用。

案例一：单管矩形压板焊接

案例二：双管矩形压板焊接

案例三：双管压板焊接